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钢贸之殇期待重生牵引车

发布时间:2022-09-30 11:58:59

钢贸之“殇”期待重生

2012年以来,受产能过剩等因素影响,国内市场钢材价格一路下跌。四年的大浪淘沙,曾经辉煌的钢贸企业饱受其“殇”,或撤离,或转型。2016年9月,《现代物流报》记者前往石家庄白佛、博山、百营等多家钢铁市场进行了深入调查。他们的经营状况如何?贸易模式呈现哪些变化?市场需求又呈现哪些新的趋势?本报记者以石家庄为范本,望能对全国钢铁市场生存状态情况窥其一斑。调查一入驻率石家庄市白佛钢材市场交易中心位于河北省石家庄市和平东路419号,占地面积400多亩,营业厅一万多平方米,货场十万多平方米,容纳商家500多家,市场以布局合理,功能齐全,软硬件配套设施完善,深受众多客商的青睐,更因其优越的地理位置:东依京深高速公路,西距东二环400米,北临石德铁路,而成为钢铁贸易商做钢材经营的最佳选择。市场行情最红火的时候,入驻率曾经达到100%,目前该市场的入驻率为石家庄所有市场中最高,但也仅达到80%。石家庄市博山钢材市场初建于2005年,规模并不算大,由于当时全国粗钢产量从2001年的1.5亿吨大幅增长,到2011年的产量达到6.8亿吨,年均复合增长率高达16.3%,超过了同期经济增速。时处钢铁行业“黄金十年”的博山钢材市场已无法满足市场需求量,博山钢材市场于2012年进行了整体扩建,占地面积200余亩,年吞吐量可达500多万吨,可容纳300多家商铺,商户入驻率达99%。可如今,当《现代物流报》记者走进博山钢材市场时,消失了的“金九银十”,多余的杂草犬吠以及紧闭的锈迹斑斑商铺铁门……博山钢材市场早已没了前几年那份蓬勃向上的生机。博山钢材市场负责人向记者表示,今年商铺入驻率相对于去年来说下降了10%左右,以前的部分商铺都关了门。目前入驻商户不足200家。四年前,百营刚成立时,很多人争先恐后地缴纳保证金、租金、押金等,就为了能在市场上占有一席之地,入驻这里的企业大多都一次性交了五年的租金。当时随着石家庄最大的钢材市场——北二环钢材市场的拆迁,大多商户都选择入驻百营,谁也不曾想,短短两三年的时间,这个集经营交易、仓储货运、物流配送、生产加工、电子商务和综合服务于一体的专业化钢材物流中心辉煌不再。当初这个市场能容纳商户500家,目前留在市场上的恐怕都不足五分之一了。位于体育大街与古城东路交口的北高营钢材市场占地八万余平方米,分为A、B、C三个区域。采访中记者了解到,北高营钢材市场A、B区可容纳的商户都不足百家,而且目前的经营情况也逊于C区。经市场人员介绍,C区可容纳商户一百余户,除了个别商户在行情的冲击下退出市场外,目前大部分的商户都在坚守。市场内的很多商户也表示即使目前的市场不太好,也要在艰难中继续守候,期待转机。综合市场内的三个区来看,总体入驻率在70%左右。综合几家市场的情况,最红火的时候,入驻率基本达到100%,目前来看,百营不到两成,最好的也不过达到80%。其中还有由于必得钢材市场搬迁,部分商户选择入驻其他的钢材市场的因素,否则实际数据更是糟糕。调查二价格一、跌至二十几年来最低谷。钢铁产业的昔日辉煌虽已经不在,但还没有画上句点,市场里还有商户仍在坚持。总公司位于博山钢材市场的河北中宁特钢贸易有限公司算是市场中的钢铁大户,在山西太原以及天津均有分公司,最主要的是中宁特钢已经经历了长达22年的发展历程,见证了中国钢铁产业的兴与衰。“纵观这么多年,2015年10月到2016年2月钢材价格跌破了二十年来的最低谷,已经到了1994年时钢铁行业最艰难的时期。去年钢材价格在最低时基本都在1500~2000元之间徘徊,1吨钢材亏损1000元或者1200元都很正常。”中宁特钢总经理李建林向《现代物流报》记者讲述了现在钢铁市场的经营状况。《现代物流报》记者查阅相关资料发现,2015年12月份,钢材综合价格指数最低跌至54.48点,是有指数记录以来的最低水平,比2014年末下降34.43%。钢材产业的黄金时期以消费量较大的螺纹钢、线材为例,在2008年每吨价格分别达到3980元、4080元,同比分别上涨10.6%、10.3%左右,当时的价格已经接近历史最高。而在今年记者了解到,螺纹钢、线材的价格基本都在2200元上下浮动。如此看来,历史最高点和历史最低点相比,螺纹钢和线材每吨价格竟相差2000多元。二、与往年相比,今年钢材价格最大特点是稳定期短。今年以来,钢铁市场的表现一改过去四年来持续低迷格局,表现相对活跃:先是年初一波持续上涨行情,而后价格出现高位回落。进入传统淡季,钢材市场却“淡季不淡”,迎来新一轮上涨行情。业内专家认为,钢铁价格的涨涨跌跌像是“过山车”。李建林对《现代物流报》记者说“:往年来看,钢铁价格趋势增长缓慢,稳定期长,但今年每次价格的高点平台就几天,今天没办法预测明天的价格。钢铁价格坐上‘过山车’受到供求平衡、国家去产能和市场人为炒作三方面因素影响,但最根本原因还是钢铁行业供求关系。”工信部副部长辛国斌在第九届中国国际钢铁大会上表示,“十二五”期间累计淘汰炼铁炼钢产能各约9000万吨,经过五年的努力,四百立方米及以下的高炉,三十吨及以下的钻炉等落后产能基本淘汰。但当前钢铁业供求关系并没有发生改变。此次国家去产能对于严重过剩的钢铁产业来说是修复供需失衡关系的最有效手段,但这是一个漫长的过程。据冶金工业规划研究院报告显示,2016年,新增和淘汰产能基本保持平衡,但由于国内经济增速的放缓和钢价的低迷,企业亏损持续,或会加剧企业产能淘汰和破产企业增加,预计这类量在2000万~3000万吨左右,那么过剩仍旧有着近7000万~8000万吨。且产能和企业是越淘汰,市场供需失衡情况就越减弱,也就越难淘汰。因此供需短期弱平衡的情况也要到“十三五”末才会刚刚开始修复。调查三旺销与冷场一、成交量当记者走进白佛钢材市场,河北一钢、石家庄庆丰、河北亿特、中远腾飞等一些商家忙碌着发单发货,而有的商家则门前萧条,鲜有客户。据商家反映,自从运输新规之后,市场成交情况不佳,找车成为当前最大的难题,此外,从北京到石家庄以及从邯郸到石家庄的运费小幅上涨,终端除必须采购外,都采取观望态度。9月27日,记者对石家庄市场冷轧卷板库存情况进行调查统计,本周冷轧卷板库存为0.18万吨,与上周相比下降0.01万吨。2016年8月份,全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比略有上升,其中螺纹钢库存上升幅度较大,环比增幅达7.43%。本月库存总量797.3万吨,环比增加16.6万吨,上升2.13%。其中钢材市场库存总量705.6万吨,比上月增加21.3万吨,上升3.12%;港口库存91.7万吨,比上月减少4.7万吨,下降4.91%。据调查的商户反映,今年的钢材品种成交量较去年有所上升,而年成交量也呈现冰火两重天的情形,最低者年成交量仅有百吨,而最高的可达10万吨以上。在被调查的商户中,年成交量1万吨以下的占调查的43%,1万~5万吨的占调查的43%,5万吨以上的为14%。二、需求在调查中记者发现,受经营产品品种的影响,商户下游需求的领域也各不相同。其中线材、棒材多销往房地产行业,板材销往汽车行业,型材销往家电行业,管材、线材销往城市基础建设,线材多销往农村建设。在中国钢铁工业协会2016年理事会议上,中国钢铁工业协会副会长王利群在报告中指出,预计2016年粗钢消费量同比下降4.0%~5.0%。其中机械工业整体产量负增长,钢材消费减少。预计2016年机械工业主要指标低于2015年或基本持平,增加值增速5%左右,多数产品尤其是投资相关产品产量仍将下降,钢材消费继续减少,伴随机械行业转型升级,钢材消费结构及要求也将随之变化。汽车行业:由于存在刚性需求,一二线城市汽车消费升级换代、三四线城市潜力释放等因素将促使汽车消费处于平稳上升阶段,但是经济持续下行压力、环境问题等也制约着消费者信心和购买力。预计2016年汽车产销总体增速在5%左右,考虑商用车继续负增长,以及汽车生产结构变化和汽车轻量化的推进,预计汽车行业钢材消费将小幅增长。房地产行业:预计2016年房地产行业新开工面积继续负增长,钢材消费继续减弱。据调查的商户反映,企业产品销往房地产行业的占被调查的24%;汽车行业的占7%;机械加工业的占34%;城市基础建设的占21%,农村建设的占14%。三、利润在调查中记者发现,传统的钢厂定价模式对市场的主导作用已经越来越弱,目前被调查的钢贸商中仍完全被迫接受钢厂的定价基本为零。新型定价模式的探索和应用已成为新常态,在被调查的企业中,7%的钢贸商选择厂商共同定价模式,而93%的则选择了市场定价模式。在调查中,多数经销商虽然心态已经选择逐步向综合服务方向发展,但实际经营状况仍未抛弃传统的“低买高卖”这一盈利模式,只有7%的钢贸企业投资建设了仓储加工服务,对于融资服务,99%的钢贸商表示谨慎选择。另外,因钢贸行业经营产品品种的不同,吨钢净利也表现不同,90%的经销商表示净利下降幅度高达30%~70%,净利在5元/吨的企业占14%,净利在50元/吨的企业占29%,净利在100元/吨的企业占29%,净利在200元/吨的企业占14%,净利在300元/吨的企业占7%,净利在1000元以上的企业占7%。在定价模式和盈利模式的影响下,相较于去年“赔钱也卖”的经营思路,今年钢贸商选择快进快出、薄利多销的策略,价格紧跟销量走,盈利水平得到一定改善,但今年与曾经吨钢净利高达500~700元的往年相去甚远,薄利成为常态化。此外,由于电子信息化的大规模发展,钢价更加公开透明,传统的“倒卖”盈利模式将加大地吞噬钢贸商的利润空间。调查四机遇与困惑一、政策在接受调查的钢贸商中,有23%的钢贸商认为当前发展面临政策上的问题。有半数以上的钢贸商认为目前钢贸行业产业集中度低,由于企业规模小、分散,已无法与上下游之间协同发展,钢贸行业被边缘化的情况严重。在行业整体处于散、乱、弱、小的情况下,国内生产企业在营销上也不断加大直供比例,这也极大地挤压了钢贸企业的发展空间。此外面临当前国家去产能的决心,钢贸商行业也深受影响。钢贸商纷纷感受到了行业整合的必要性,他

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