年代秀柳工装载机荣冠全球之深耕细作筑传奇硫矿

柳工深耕精神

1985年，柳工成功开发了第一轮更新换代产品——ZL50D轮式装载机。

柳工ZL50C装载机

柳工ZL50C轮式装载机

柳工ZL50C轮式装载机采用了全新及改进过的新技术共20多项，其中绝大多数都来自于消化成功的ZL50D上的先进技术。这些全新的先进技术主要有：全液压流量放大转向系统、单摇臂反转“Z”型连杆机构作业装置、板梁式前后车架、全封闭减震式微增压驾驶室、可调节减震式司机椅、减震式箱型结构覆盖件、带关节轴承的铰接主销结构、新型的装载机专用转动轴等。还有首次在装载机上增设了紧急制动系统、空调系统、液压油散热器、密封式销套结构等。所采用的改进型新技术主要有：大幅度提高效率的变速箱使原ZL50D变速箱Ⅱ档效率提高了7%以上。延长了原ZL50D变速箱使用寿命，使该变速箱目前仍占全行业所有变速箱60%以上的主导地位。同时，这几十年来节省的燃油无法估量，产生了无法估量的经济与社会效益；改进型大幅度提高可靠性的驱动桥是行业公认的可靠性最高的驱动桥。以前，整个中国装载机行业驱动桥可靠性是所有主要元部件中最差的，柳工旳ZL50C驱动桥彻底改变了这一被动局面。该技术后来传到全行业，改变了中国装载机行业驱动桥的面貌。ZL50C这些先进技术的成功采用，大大缩小了中国装载机在技术上与当时世界先进水平的差距，跻身于当时世界装载机先进技术水平之列。

柳工ZL50C轮式装载机的技术水平，已远远领先于当时中国装载机行业其他企业产品。与当时世界最先进的美国卡特彼勒同类装载机技术相比，各有千秋。虽然在作业效率、操作舒适性、零部件及整机可靠性等方面与卡特彼勒同类装载机相比，还存在一定差距，但柳工ZL50C轮式装载机的零部件及整机结构与卡特彼勒同类机型相比要简单得多，制造成本相对低廉，操纵、维护、保养也更为便捷。对中国客户而言，柳工ZL50C轮式装载机可以说是实实在在的价廉物美的好产品；对中国市场而言，ZL50C的出现几乎将国外装载机产品挡在了国门之外，雄霸天下数十年之久；对于民族品牌而言，ZL50C形成了鲜明的中国装载机技术标准和基因，并使得以柳工为代表的民族品牌初步具备了与国际品牌竞争的实力。也正因此，柳工ZL50C轮式装载机成为中国装载机行业首款大批量打开国际市场的功勋产品，对柳工及中国装载机行业开拓国际市场做出了巨大贡献。铸就30年传奇 在近30年的历史长河中，ZL50C轮式装载机大部分时间都是柳工最重要的主导产品，多年都占据柳工乃至全行业单一产品销售量第一的位置。在柳工，ZL50C轮式装载机最高年销售量达3万多台，几乎占据了全部产品销售量的80%。即便是现在柳工ZL50C轮式装载机与国产其它品牌产品相比，最大的特点是能干重活及高可靠性。例如，在1999年三峡丰都市高家镇的搬迁工程中，在新址平整过程中，大部分都是风化岩石，在无法使用爆破的情况下，只能用装载机直接进行铲挖及平整作业。当时承担施工的用户购买了国内其它品牌的50型装载机，在3个月中故障百出，严重耽误了工期及施工进度，用户告到丰都法院，要求退机、退全款，还要另外赔偿经济损失。法院请国家工程机械质检中心进行技术质量鉴定，作为法院判决的技术依据。鉴定的结果是该机可靠性差，制造企业要承担主要责任，适当赔偿用户损失，并作退机处理。后来该公司租用了2台柳工的ZL50C轮式装载机，顺利完成了他们所承担的任务，非常清楚地说明了柳工的ZL50C轮式装载机能干重活，且可靠性好。这一阶段的柳工人在上一代拓荒者的激励下，继续深耕细作，使得以柳工ZL50C轮式装载机为代表的第二代产品在产品质量和技术等方面实现了质的飞跃。而荣誉也与实力和业绩相伴而来，在这一时期，柳工荣获全国质量效益先进企业称号、荣列中国500家最大工业企业和500家最佳经济效益工业企业以及全国50家用户满意企业、荣获1993年度“全国优秀金马奖”等荣誉。1991年，机械工业部部长何光远视察柳工时题词：“当好行业排头兵，为发展我国工程机械做出新贡献。”此后，“排头兵”的荣耀一直成为柳工人头顶上的光环，鼓励着柳工人乘风破浪、乘胜前进。

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